Du vokser op. Bestå. Nab det første job. Hvad er det næste skridt? Medmindre du bor i en by med en stor forsendelsessystem, er du nødt til at købe en bil – ikke?
Måske ikke.
Fremtiden for kørsel kommer til at se meget anderledes, og det kommer hurtigere end du tror. Den uafhængige tænketank RethinkX forudser, at i 2030, vil 95 procent af miles rejste i USA være dækket i selvstændige kørsel elektriske køretøjer, der ejes af kørende deling virksomheder.
”Jeg tror, et barn født i dag er usandsynligt, at lære at køre,” siger fremtidsforsker Juan Enriquez, medforfatter af Evolving selv: Hvordan Unnatural Selection og ikke-tilfældig mutation er at ændre Livet på Jorden . I denne nær-fremtidsscenarie, behøver du ikke at eje en bil, eller selv har en licens: Vi vil alle bare blive færget rundt af on-demand selvkørende biler.
Men vi behøver ikke at vente på, at selv-kørsel fremtiden for at se, at økonomien i bilejerskab allerede har ændret sig. Når du tilføjer op omkostningerne (og undertiden hovedpine) af bilejerskab, og faktor i udbredelsen af Ridesharing tjenester, du virkelig begynde at spekulere på, om at eje en bil giver mening.
Her er hvordan at foretage opkaldet på bilejerskab.
Table of Contents
Spor din kilometertal
De gennemsnitlige amerikanske lægger omkring 13.500 miles på hans eller hendes bil hvert år, ifølge det amerikanske Department of Transportation. Ikke at ramme dette varemærke? Så har du en sag for at finde alternative ruter, skal det leasing, offentlig transport eller ridesharing.
Hvis du stadig vil have en bil, der er en chance, du kan få en bedre pris på en lejekontrakt, fordi de er miles baserede, siger Ron Montoya fra Edmunds. Og hvis du kører mindre end 10.000 miles om året – og du bor i en Uber-venlig by – så viser det sig at være billigere at rideshare, siger Enriquez.
Det er noget, amerikanerne er begyndt at regne ud.
Forskning fra konsulentfirmaet Magid Advisors fandt, at fundet Uber forbrug steget fra 4 procent til 17 procent fra 2014 til 2015, og at 22 procent af Uber brugere i alderen 18 til 64 var som forsinker eller holder ud at købe en ny bil på grund af det.
Overvej Array af alternativer
Bor du i Chicago, Detroit, Los Angeles, Miami, New York, San Diego, San Francisco, eller Washington, DC? I disse byer, en NerdWallet undersøgelse viste, at brug af Ridesharing tjenester til din ugentlige pendler er billigere end at bruge en personlig køretøj. I San Francisco, for eksempel, kan du spare over $ 330 om måneden.
Er eje passer til din månedlige budget og livsstil?
Lige nu, den gennemsnitlige pris for en ny bil er omkring $ 34.000, ifølge Kelley Blue Book, hvilket gør den gennemsnitlige bil betaling omkring $ 500 om måneden. Hvis dette virker høj, kan en leasingydelse appellere: I gennemsnit er det $ 200 om måneden mindre.
Men en månedlig bil betaling er kun en del af ligningen, når du beregningen af bil ejerskab. De øvrige omkostninger omfatter forsikring, brændstof, vedligeholdelse, og (i nogle steder) parkering. Nogle ikke-så-indlysende dem omfatte afskrivninger, licens og registreringsafgifter og afgifter.
Hvor meget de tilføje op til? Den gennemsnitlige årlige forsikringspræmie varierer fra stat, men det var omkring $ 910 i 2014, i henhold til Quadrant Information Services.
Udgifterne til parkering er den anden Biggie for mange mennesker i byerne, siger NerdWallet s Amy Danise – selv om det er værd at bemærke, at hvis du bor og arbejder i en by, omkostningerne til parkering er delvist opvejet af reducerede omkostninger til brændstof på grund af din kortere pendler. Tilsvarende vil vedligeholdelsesomkostningerne afhænge af køretøjet. Hvis du pendler til arbejde, AAA siger du kan forvente omkring $ 57 i køretøjets samlede udgifter per 100 miles. For at få en mere skræddersyet estimat for alle de ovennævnte, skal du bruge en lommeregner ligesom Edmunds.com ‘s reelle omkostninger til egen .
Kan du leve uden en?
Hvis du allerede ejer en bil og ønsker at se, om det er billigere at droppe hjulene, så begynde at eksperimentere. Når du har fundet ud af dit ejeromkostninger, kan du bruge de billetpris skøn værktøjer, der tilbydes af mange Ridesharing tjenester til at se, hvordan de månedlige omkostninger ville sammenligne.
Men for virkelig at få en fornemmelse for, hvordan omkostningerne varierer – og at se, om det passer til din livsstil – så er du måske prøve at forlade din bil i garagen i en måned og test dine andre muligheder. Omvendt, hvis du ikke ejer en bil, derefter spore, hvor meget du bruger på transport hver måned og begynde at sammenligne det med de gennemsnitlige omkostninger ejerskab er anført ovenfor.
Noget, der ikke er så kvantificeres, selv om, er den personlige tid, du kommer tilbage ved at bruge kørende deling tjenester eller offentlig transport. Uanset om du bruger den tid til at tackle e-mails, indhente kære, eller nyde tid til dig selv, ”der kunne være en fordel, at tips skalaerne mod ikke at køre,” tilføjer Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.